SNCF X 2899 eau rousse "froid"

SNCF X 2899 "Vallée de l’eau rousse" Personnalisé pour Denis73
En réel : Mise en service en septembre 1961 à Rennes, en livrée AUNIS.
Livrée rouge et crème à toit rouge en octobre 1974.
Modernisation Bleu d'Auvergne en décembre 1977.
Dernière affectation à Lyon-Vayse, radiation en février 1998.
Nécessite le kuid 149234:60003, enginesound x2825, le kuid:149234:54016, Hornsound x2825, disponibles ci-dessus.
Le reste des dépendances est disponible sur la DLS.

SNCF X 2900 TER "froid"

SNCF X 2830 TER "froid"

SNCF X 2843 Transcévenol "froid"

SNCF X 2808 "froid"

SNCF X 2900 TER
Mise en service en septembre 1961 à Rennes, en livrée AUNIS.
Livrée rouge et crème à toit rouge en mars 1972.
Modernisation Bleu d'Auvergne en avril 1978.
Dernière affectation à Dijon.
Nécessite le kuid 149234:60003, enginesound x2825, le kuid:149234:54016, Hornsound x2825, disponibles ci-dessus.
Le reste des dépendances est disponible sur la DLS.

SNCF X 2830 TER
Mise en service en décembre 1958 à la Lyon-Vaise, en livrée rouge et crème.
Livrée rouge et crème à toit rouge en décembre 1969.
Modernisation Bleu d'Auvergne en octobre 1979.
Dernière affectation à Dijon, et radiation en septembre 2007.
Nécessite le kuid 149234:60003, enginesound x2825, le kuid:149234:54016, Hornsound x2825, disponibles ci-dessus.
Le reste des dépendances est disponible sur la DLS.

Adaptation des sons enregistrés par Flav39.
L’ancien enginesound se trouve page des Dépendances.

Adaptation des sons enregistrés par Flav39.
Klaxon long par touche B.

Hornsound X 2825 :

SNCF X 2843 Transcévenol
Mise en service en décembre 1959 à Toulouse, en livrée rouge et crème.
Livrée rouge et crème à toit rouge en octobre 1969.
Modernisation Bleu d'Auvergne en août 1979.
Pelliculage Transcévenol en juin 2003.
Dernière affectation à Lyon-Vaise, et radiation en décembre 2007.
Nécessite le kuid 149234:60003, enginesound x2825, le kuid:149234:54016, Hornsound x2825, disponibles ci-dessus.
Le reste des dépendances est disponible sur la DLS.

Enginesound X 2825 :

SNCF X 2808
Mise en service en septembre 1957 à la Rochelle, en livrée AUNIS.
Livrée rouge et crème à toit rouge en août 1972.
Modernisation Bleu d'Auvergne en août 1978.
Dernière affectation à Limoges, et radiation en janvier 2002.
Nécessite le kuid 149234:60003, enginesound x2825, le kuid:149234:54016, Hornsound x2825, disponibles ci-dessus.
Le reste des dépendances est disponible sur la DLS.

Au moment de leur retraite, il était nécessaire de consacrer une page en l'honneur de ces autorails mythiques, qui ont couru pendant un demi-siècle dans les régions d'Aquitaine, Auvergne, Franche-Comté, Limousin, Rhône-Alpes, et Midi-Pyrénées.
Le 28 mars 2009, les X 2830 et 2900 ont assuré le voyage "adieu aux X2800", organisé par le COPEF, sur la liaison Besançon - Oyonnax et retour.
Construite par Renault et Decauville de 1957 à 1962, et motorisée par le MGO V12 SH de 825 chevaux, cette série à d'abord reçu une livrée rouge et crème.
Certains ont été équipés de la livrée verte et beige "AUNIS" de première classe.
Leur rénovation en "bleu d'Auvergne" a été entreprise en 1976, en livrée bleue, grise et blanche, qui restera jusqu'à leur radiation.
Quinze éléments ont été modifiés pour être aptes à 140 Km/h.
En juillet 2008, quatorze engins étaient préservés par diverses associations et chemins de fer touristiques, ce qui démontre l'intérêt suscité par la popularité de ce matériel.

Reskins créés sur la base du modèle de Fred24 : http://pagesperso-orange.fr/fred24/index.html

X 2800