SNCF Poste Fourgon
Fourgon LA POSTE, en partie fictif, inspiré du Fourgon DEV Dd4s et d'un fourgon postal existant.
Nécessite le kuid:64577:50011 , Bogie des UIC intégré dans TRS 2007, et le kuid2:49869:90001:1 , product Mail Bags disponible sur la DLS.
Fourgon LA POSTE, en partie fictif, inspiré du Fourgon DEV Dd4s et d'un fourgon postal existant.
Nécessite le kuid:64577:50011 , Bogie des UIC intégré dans TRS 2007, et le kuid2:49869:90001:1 , product Mail Bags disponible sur la DLS.
SNCF Poste Ambulants Jaune PTT
Livrée jaune et blanche de 1985 aux couleurs de La Poste avec logo PTT, avec équipe de traitement du courrier.
Nécessite le kuid:64577:50011 , Bogie des UIC intégré dans TRS 2007, et le kuid2:49869:90001:1 , product Mail Bags disponible sur la DLS.
Livrée jaune et blanche de 1985 aux couleurs de La Poste avec logo PTT, avec équipe de traitement du courrier.
Nécessite le kuid:64577:50011 , Bogie des UIC intégré dans TRS 2007, et le kuid2:49869:90001:1 , product Mail Bags disponible sur la DLS.
SNCF Poste Ambulants Jaune
Livrée jaune et blanche de 1985 aux couleurs de La Poste sans logo PTT, avec équipe de traitement du courrier.
Nécessite le kuid:64577:50011 , Bogie des UIC intégré dans TRS 2007, et le kuid2:49869:90001:1 , product Mail Bags disponible sur la DLS.
Livrée jaune et blanche de 1985 aux couleurs de La Poste sans logo PTT, avec équipe de traitement du courrier.
Nécessite le kuid:64577:50011 , Bogie des UIC intégré dans TRS 2007, et le kuid2:49869:90001:1 , product Mail Bags disponible sur la DLS.
SNCF Poste Allège Jaune
Livrée jaune et blanche de 1985 aux couleurs de La Poste sans logo PTT, transport du courrier sans passager.
Nécessite le kuid:64577:50011 , Bogie des UIC intégré dans TRS 2007, et le kuid2:49869:90001:1 , product Mail Bags disponible sur la DLS.
Livrée jaune et blanche de 1985 aux couleurs de La Poste sans logo PTT, transport du courrier sans passager.
Nécessite le kuid:64577:50011 , Bogie des UIC intégré dans TRS 2007, et le kuid2:49869:90001:1 , product Mail Bags disponible sur la DLS.
SNCF Poste Ambulants Bordeaux
Livrée bordeaux, bourrelet pare-chocs cahoutchouc en bas de caisse, avec équipe de traitement du courrier.
Nécessite le kuid:64577:50011 , Bogie des UIC intégré dans TRS 2007, et le kuid2:49869:90001:1 , product Mail Bags disponible sur la DLS.
Livrée bordeaux, bourrelet pare-chocs cahoutchouc en bas de caisse, avec équipe de traitement du courrier.
Nécessite le kuid:64577:50011 , Bogie des UIC intégré dans TRS 2007, et le kuid2:49869:90001:1 , product Mail Bags disponible sur la DLS.
SNCF Poste Allège Bordeaux
Exemplaire unique, livrée bordeaux, bourrelet pare-chocs cahoutchouc en bas de caisse, transport du courrier sans passager.
Nécessite le kuid:64577:50011 , Bogie des UIC intégré dans TRS 2007, et le kuid2:49869:90001:1 , product Mail Bags disponible sur la DLS.
Exemplaire unique, livrée bordeaux, bourrelet pare-chocs cahoutchouc en bas de caisse, transport du courrier sans passager.
Nécessite le kuid:64577:50011 , Bogie des UIC intégré dans TRS 2007, et le kuid2:49869:90001:1 , product Mail Bags disponible sur la DLS.
Le premier wagon de poste ambulant, où s'effectue à la fois le tri des dépêches et le transport du courrier, est mis en service entre PARIS et ROUEN en 1845, créant la grande époque des ambulants de la poste.
Le travail est rude, entre les mouvements du train, le manque d'air et de lumière dans les wagons fermés, le peu d'espace pour les déplacements et le tri, les équipes embarquées mènent une vie difficile, améliorée ensuite par la modernisation du matériel et l’essort important de ce service particulier, qui déclinera peu à peu après la deuxième guerre mondiale, concurrencé par l’aviation et les transports routiers.
Des trains de nuit, uniquement composés de voitures postales, ont circulé en services journaliers.
Puis sont apparues, en 1993, quelques voitures modifiées pour recevoir le matériel conteneurisé.
Actuellement, le transport, uniquement conteneurisé, s’effectue à bord de TGV.
La caisse de 26,40m des modèles que je vous propose est issue des générations d’époque de voitures-lits.
Le travail est rude, entre les mouvements du train, le manque d'air et de lumière dans les wagons fermés, le peu d'espace pour les déplacements et le tri, les équipes embarquées mènent une vie difficile, améliorée ensuite par la modernisation du matériel et l’essort important de ce service particulier, qui déclinera peu à peu après la deuxième guerre mondiale, concurrencé par l’aviation et les transports routiers.
Des trains de nuit, uniquement composés de voitures postales, ont circulé en services journaliers.
Puis sont apparues, en 1993, quelques voitures modifiées pour recevoir le matériel conteneurisé.
Actuellement, le transport, uniquement conteneurisé, s’effectue à bord de TGV.
La caisse de 26,40m des modèles que je vous propose est issue des générations d’époque de voitures-lits.
